前不久杭州出現(xiàn)的共享豪車(chē)引起了人們熱議，汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)再次進(jìn)入到人們的視野引起了關(guān)注。進(jìn)入21世紀(jì)后我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始蓬勃發(fā)展，汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)也隨之出現(xiàn)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)前瞻與**戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，經(jīng)過(guò)多年成長(zhǎng)我國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模從2008年的90億元增長(zhǎng)*2013年的340億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為29%；車(chē)隊(duì)數(shù)量則從2008年的10萬(wàn)輛增*2013年36.9萬(wàn)輛復(fù)合增長(zhǎng)30%，到2016年約為530億元。不過(guò)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比我國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)滲透率仍然不高。但近年隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在風(fēng)投的熱捧下汽車(chē)租賃市場(chǎng)熱度再次開(kāi)始回升，據(jù)估計(jì)2017-2022年汽車(chē)租賃市場(chǎng)的年增長(zhǎng)規(guī)模在20%左右，預(yù)計(jì)到2022年汽車(chē)租賃行業(yè)的將創(chuàng)造超過(guò)1500億元收入。可以說(shuō)汽車(chē)租賃行業(yè)前景可期，但對(duì)于相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)目前還面臨著不少問(wèn)題，有哪些因素阻礙了汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展呢？
優(yōu)先是缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)還沒(méi)有一套規(guī)范的操作體系和保障制度，管理的不到位和政策法規(guī)的不完善讓相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本居高不下。其次是運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高，企業(yè)無(wú)法對(duì)租車(chē)人進(jìn)行有效的審核，常導(dǎo)致租賃汽車(chē)被非法**、**，承租人拖欠租金，承租人違反交規(guī)迫使企業(yè)交罰款等。
第三是同行間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，由于汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展吸引了大量**者進(jìn)入，在經(jīng)營(yíng)模式和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都沒(méi)有建立起來(lái)的情況下只能通過(guò)價(jià)格進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，此前的杭州共享豪車(chē)只需19.9元就可以開(kāi)GTR，49.9元就可以開(kāi)勞斯萊斯，而這些車(chē)輛的總價(jià)超過(guò)了3億元，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致了市場(chǎng)的混亂對(duì)于中小企業(yè)而言很難生存。
第四是**問(wèn)題。這是眾多租車(chē)企業(yè)普遍存在的問(wèn)題，前期購(gòu)置車(chē)輛的成本大、回籠**需要的時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致不少企業(yè)難以撐到盈利就倒閉了。這與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的融通不夠緊密有關(guān)，在國(guó)外許多汽車(chē)的制造商都直接參與了租賃經(jīng)營(yíng)，汽車(chē)制造企業(yè)對(duì)租賃企業(yè)十分重視，通常會(huì)將汽車(chē)以更**的價(jià)格賣(mài)給汽車(chē)租賃企業(yè)，并承諾使用一定年限后以一定價(jià)格回收以減輕購(gòu)車(chē)方的負(fù)擔(dān)。
今后共享經(jīng)濟(jì)的流行與互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將會(huì)解決一部分問(wèn)題，企業(yè)要把握行業(yè)發(fā)展變化積極探索新的商業(yè)模式，才能在新的汽車(chē)租賃熱潮中搶占先機(jī)迅速擴(kuò)張市場(chǎng)。
